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红旗H5:气场拿捏到位!15万价格30万排面配迎宾踏板

  中型车市场的销量前十常年都被合资品牌所霸占,雅阁、迈腾、凯美瑞每月几乎都能卖出近2万台新车,而3系、C级、A4L三款德系豪华旗舰也都牢牢占据着排行榜的前列。所以说,这些合资品牌大概就把B级车细分市场瓜分完毕,留给其他品牌的剩余份额着实不多。纯电车Model3算是细分领域内的搅局者,随着特斯拉国产化后成本得到控制,价格逐渐打到了27万以内,从而单月一度甩出超2万台,甚至超越了国民神车雅阁。

  即便是降价后的Model3,入门价也在25万以上,对一般工薪阶层来说还是有些高。那么有没有在品质上不逊凯美瑞、迈腾等合资车,入手门槛也比较合理的国产B级车呢?红旗出现之前,这个细分领域内的自主品牌是缺失的,大家宁愿选择价位更高的德系、77686香港来料日系车,起码做工有保障。随着H5逐渐推向市场,消费者们逐渐看到了国产车的发展潜力,最重要的是,在气场方面,红旗H5拿捏得死死的。14.58-19.08万的厂商指导价,也可以说是相当亲民。

  2020款红旗H5于去年7月份正式上市,外观方面新车延续了红旗家族化的设计风格,直瀑式前格栅兼具气场和精致度,红旗全新LOGO贯穿整个中网,辨识度非常高。都说红旗在设计上抄袭劳斯莱斯,但我觉得这款H5还挺有迈巴赫的味道的,再不济也是S级。LED远近光源都为标配,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯功能都很齐全,略为遗憾的是,LED雾灯在1.5T的两个版本当中是缺失的。

  新车长宽高达到(mm)4945/1845/1470,轴距则为2875mm。作为一台标准意义上的中型车,接近5米的身材可以说是很到位,侧面线条看起来自然流畅,悬浮式车顶加镀铬饰条的组合,对整体精致感的提升是显而易见的。无钥匙启动、远程启动均为标准配备,但前排无钥匙进入在低配的三款车型当中是缺失的。车尾LOGO采用红旗汉字,两侧的尾灯组辨识度很高,扰流板微微向上凸起,能够有效降低风阻系数。

  内饰采用对称式布局,座舱并没有向驾驶席倾斜,元素摆放都十分规整,属于初看不咋地,但比较耐看的类型。多功能方向盘全系都为真皮材质,支持手动上下前后调节,三幅式设计相对常规,握感不错。10英寸中控液晶屏幕尺寸适中,包含蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等功能。前后排各设置了2个充电接口,只是手机无线充电功能在低配车型当中是缺失的。座椅旁边的位置设有金属迎宾踏板,看起来十分精致。

  结语:推荐入手1.8T的轻混版本,8秒就可破百,油耗却低至6.4L,兼顾了加速和燃油经济性。虽然价格略贵一些,但比起合资车还是要便宜不少。另外H5整车有着四年或10万公里的质保,如果是红旗首任车主,则享有不限年限/不限里程的质保政策,可以说是很有诚意的活动,毕竟买过车的朋友都知道,购车之后免不了要往4S店跑。返回搜狐,查看更多